Station Grondwet in Brussel

    Station Grondwet in Brussel

    Ruwbouw- en afbouwstudies voor het nieuwe station Grondwet en de bijbehorende tunnels (voor metro en tram) bestemd voor aansluiting op de bestaande infrastructuur.

    Het gaat om bouwwerken in een zeer dicht bebouwde zone, ter hoogte van een verkeersknooppunt dat niet alleen belangrijk is voor het wegverkeer (kruising van de Maurice Lemonnierlaan en de Zuidlaan, intensief gebruikt om snel door Brussel te rijden) maar ook voor het spoorverkeer (Zuidstation en viaduct van de Noord-Zuidverbinding).

    De volgende werken moeten worden uitgevoerd:

    • het station ‘Grondwet’ (vak C4a) onder de Stalingradlaan en de Zuidlaan, over een lengte van ongeveer 325 m;
    • twee metrotunnelvakken:
      •  een metrotunnel van ongeveer 250 m lang, gedeeltelijk onder het Zuidpaleis, tussen het bestaande stuk onder de Lemonnierlaan en het nieuwe station;
      • een metrotunnel tussen het nieuwe station en het bestaande Zuidstation (ongeveer 275 m), onder het Grondwetplein en de Jamarlaan.
    • twee tramtunnelvakken:
      • een tramtunnel onder de Zuidlaan en de Fonsnylaan, tussen het station Grondwet en het bestaande Zuidstation (ongeveer 325 m lang met inbegrip van zo’n 100 m bestaande wegtunnel die aangepast dient te worden).

    Bijzonderheden:

    • tunnel geboord onder het niveau van de grondwaterlaag, onder bestaande gebouwen (optimalisering van het lengteprofiel om op een afstand van de bestaande funderingen te blijven, technische keuzes voor het graven van de tunnel, enz.);
    • behoud van de bestaande bebouwing (gebouwen boven en in de buurt van het tracé, Zennekoker, overstort, bestaande tunnels, NMBS-viaduct, enz.);
    • beperking van de impact op de exploitatie van de (pre)metro en de tram (ook voor het onder de Fonsnylaan uit te voeren tunnelvak, met behoud van het bovengrondse tramverkeer);
    • op een lager niveau uitvoeren van een nieuwe funderingsplaat voor een bestaande tunnel, nl. onder het niveau van de grondwaterlaag;
    • studie van de fasering van de werken om de hinder voor en de onderbreking van het bovengrondse verkeer te beperken;
    • inachtneming van de toekomstige perronwanden.

    Opdracht

    Volledige opdracht architectuur en stabiliteit in consortium met Systra en Sumproject

    • 1 foto
    • Locatie
    suscipit elit. ut felis tristique commodo Donec sit