Viaduct van de Gueule

Consolidatie van de pijlers en vervanging van het brugdek van een spoorwegviaduct van 1 108 m lang op de lijn 24 (Glons – Aachen).

Het dubbelsporige viaduct omvat 22 isostatische overspanningen van 48 m. De 5 laatste velden volgen een gebogen traject.

Het voormalige viaduct, gebouwd in 1914, beperkte de snelheid van de goederentreinen tot 20 km/h. De rails waren rechtstreeks op de structuur gelegd.

Het nieuwe viaduct is uit een gelijkaardige stalen vakwerkstructuur opgebouwd. Een gebruikssnelheid van 60 km/h wordt bereikt. Het nieuwe bovendek bestaat in tegenstelling tot vroeger uit een meewerkende betonplaat waarop de sporen geballasteerd worden, en dit om de akoestische hinder te reduceren.

In cijfers geeft dit: 3 300 ton structuurstaal, 2 200 m³ beton.

Voor het plaatsen van de nieuwe brugelementen diende de spoorlijn afgesloten te worden. Zo werden maandelijks in één weekend tijd twee overspanningen (elk 7 000 kN) gerealiseerd.