Het zorgaanbod in de provincie Luxemburg en de aangrenzende regio’s ondergaat een grondige herstructurering. In deze context is de bouw van het nieuwe CHR Vivalia in Houdemont volop aan de gang. Het ziekenhuis wordt op een onbebouwde locatie opgericht en telt 570 bedden. Het beslaat een oppervlakte van 92.000 m², verdeeld over vijf niveaus.
Het project reikt verder dan het ziekenhuisgebouw alleen: de buitenaanleg is ontworpen om bij te dragen aan het welzijn van patiënten, bezoekers en personeel. Deze omvat onder meer een revalidatiezone en een pediatrische zone, beide overdekt en opgevat als een verlengstuk van de binnenruimte, een gezondheidsparcours, speel- en ontspanningsruimten, picknickzones en specifieke voorzieningen voor het personeel.
Het bureau greisch staat in voor de opdrachten inzake stabiliteit en civiele techniek voor dit project. Deze nieuwe realisatie sluit aan bij de expertise die het bureau heeft opgebouwd in de ziekenhuisinfrastructuur, onder meer via het ontwerp van het ziekenhuis MontLégia en ziekenhuis Delta van Chirec.
Een structuur aangepast aan een ziekenhuisomgeving
Een ziekenhuisgebouw is onderworpen aan specifieke functionele eisen en gebruiksbelastingen. De structuur van het CHR Vivalia werd dan ook ontworpen in functie van het gebruik van elke ruimte.
Afhankelijk van de bestemming van de lokalen en de soms hoge belastingen die ermee gepaard gaan, kan de keuze voor de dragende vloerstructuur uitgaan naar paddestoelvloeren, breedplaten of voorgespannen welfsels. Paddestoelvloeren met overspanningen van soms meer dan acht meter maken het mogelijk het aantal steunpunten te beperken, de ruimtes voor speciale technieken vrij te houden en een grote flexibiliteit in de inrichting te bieden.
Op bepaalde plaatsen vereist de doorgang van technische leidingen met een grote doorsnede ruimere uitsparingen. Om aan deze vereiste te voldoen, worden welfsels gecombineerd met hoge liggers die worden onderbroken door stalen uitkragende liggers met beperkte hoogte. De rest van de structuur bestaat uit geprefabriceerde betonelementen en het volledige gebouw beschikt over een brandweerstand van twee uur.
Het gebouw wordt gerealiseerd op een hellend terrein, wat aanzienlijke grondverzetwerken met zich meebrengt. De aanwezigheid van een laag weinig draagkrachtige grond boven op een schalieondergrond heeft geleid tot funderingen op palen die licht in het gezonde schaliegesteente worden verankerd. Twee andere parameters hebben eveneens de ontwerpkeuzes beïnvloed. Enerzijds wordt de ondergrond van de provincie Luxemburg van nature gekenmerkt door de aanwezigheid van radon, wat heeft geleid tot de plaatsing van een radonwerende membraan. Anderzijds kruist een grondwaterlaag de site. Om de opbouw van hydrostatische waterdruk onder de funderingsplaat te voorkomen, werd onder de plaat een drainagesysteem met een steenslaglaag aangebracht. Door deze opwaartse druk weg te nemen, kon de dikte van de funderingsplaat worden beperkt tot 20 cm. Net als voor de rest van de structuur resulteert dit in een lager materiaalverbruik en lagere bouwkosten. De studie van deze oplossing werd uitgevoerd in samenwerking met de Universiteit van Luik.
Nieuwe toegangsinfrastructuur voor het toekomstige ziekenhuis
Toegankelijkheid vormt een belangrijke uitdaging voor elke ziekenhuisinfrastructuur. Het toekomstige CHR Vivalia ligt in de onmiddellijke nabijheid van de autosnelweg E25 en vereist daarom de aanleg van een nieuwe autosnelwegaansluiting met op- en afritten in beide rijrichtingen mogelijk maakt, evenals twee nieuwe rotondes die het verkeer naar de site verdelen. Deze configuratie doet denken aan de oplossing die werd ontwikkeld voor het ziekenhuis MontLégia, eveneens ontworpen door het bureau greisch.
Het centrale element van deze infrastructuurwerken is een nieuwe brug over de autosnelweg. Door haar bijzondere vormgeving moet zij een visueel herkenningspunt vormen voor automobilisten op de E411. De brug is 60 meter lang en heeft een variabele breedte van 11,50 tot 16,40 meter. Ze bestaat uit een hybride staal-betonconstructie met weervast staal. De geometrie onderscheidt zich door een stalen schil waarvan de doorsnede geleidelijk evolueert van een cilindrische vorm naar een torusvorm in de nabijheid van een van de landhoofden. Deze variatie in hoogte en breedte beantwoordt aan een duidelijk structureel doel: ze verhoogt de stijfheid van het kunstwerk en maakt een inklemming in het landhoofd mogelijk, waardoor een centrale pijler overbodig wordt.
Het brugdek omvat twee rijstroken, een extra breedte voor de doorgang van hulpdiensten en trottoirs voor actieve weggebruikers.
De kokerdoorsnede, zonder inwendig lijf, benut de mechanische prestaties van deze gebogen geometrie om de hoeveelheid toegepast staal te beperken en het eigengewicht van de brug te verminderen. Dwarsdiafragma’s die op regelmatige afstanden zijn aangebracht, zorgen voor het behoud van de dwarse stijfheid.
De omvangrijke grondverzetwerken die nodig zijn voor de bouw van het ziekenhuis worden eveneens benut voor de wegeninfrastructuur. Ten oosten van het kunstwerk worden ophogingen tot 7,5 meter hoog gerealiseerd met grond afkomstig van de uitgravingen op de ziekenhuiswerf. De landhoofden zullen op palen worden gefundeerd. Daarnaast wordt de lokale weg verlegd om de uitvoering van deze nieuwe infrastructuur mogelijk te maken.
Het bureau greisch stelt een bouwmethode voor die de verkeershinder beperkt: de brug wordt nabij de werf geprefabriceerd en vervolgens vervoerd met meerassige transportwagens. Daarna wordt ze op tijdelijke ondersteuningsconstructies geplaatst, waarna ze definitief wordt neergelaten door de vijzels te ontlasten.
Dit kunstwerk wordt vóór het ziekenhuisgebouw gerealiseerd en vormt de hoofdtoegang voor de aanvoer van materialen en uitrustingen. Tegelijk zorgt het voor een efficiënte beheersing van de logistieke stromen die verband houden met de bouw van het toekomstige ziekenhuis.
Projectpartners
- Bouwheer: Intercommunale Vivalia
- Assistent bouwheer (MO) en Construction Manager: Tijdelijke vereniging PROATIS, samengesteld uit ATO Theop Group, EGIS Bâtiment France en PAUL WURTH GEPROLUX
- Architect: archipelago – alineater
- Studiebureaus:
- Stabiliteit: Bureau greisch
- Speciale technieken: Sweco
- Veiligheids- en gezondheidscoördinatie / planning: cosep
- Duurzame ontwikkeling: MATRIciel
- Aannemer perceel 10: Eloy
- Beelden: Drawfield
