L’offre de soins dans la province de Luxembourg et les régions limitrophes connaît une profonde réorganisation. C’est dans ce contexte que le nouveau CHR Vivalia est en cours de construction à Houdemont. Édifié sur un site vierge, cet hôpital de 570 lits se développe sur une superficie de 92 000 m² répartie sur cinq niveaux.
Le projet s’étend au-delà du bâtiment hospitalier : les aménagements extérieurs sont pensés pour contribuer au bien-être des patients, des visiteurs et du personnel. Ils comprennent notamment un espace de revalidation et une zone pédiatrique, couverts et pensés comme une prolongation de l’espace intérieur, un parcours santé ainsi que des espaces de jeux, de détente, de pique-nique et des lieux dédiés au personnel.
Le bureau greisch est chargé des missions de stabilité et de génie civil pour ce projet. Cette nouvelle réalisation s’inscrit dans la continuité de son expertise dans le domaine des infrastructures hospitalières, développée notamment à travers la conception de l’hôpital MontLégia ou de l’hôpital Delta du Chirec.
Une structure adaptée à un environnement hospitalier
Un bâtiment hospitalier est soumis à des exigences fonctionnelles et à des charges d’exploitation spécifiques. La structure du CHR Vivalia est donc conçue en fonction des usages propres à chaque espace.
En fonction des affectations des locaux et des charges parfois élevées qui lui sont associés, la typologie des planchers porteurs peut s’orienter vers des dalles champignons, des prédalles ou des hourdis précontraints. Les dalles champignons d’une portée dépassant parfois huit mètres permettent de limiter le nombre d’appuis, de libérer les volumes dédiés aux techniques spéciales et d’offrir une grande flexibilité d’aménagement par leur percabilité.
À certains endroits, le passage de gaines techniques de grande section nécessite des réservations plus importantes. Des hourdis associés à des poutres hautes interrompues par des poutres cantilevers de faibles hauteurs en acier sont mis en œuvre afin de répondre à cette contrainte. Le reste de la structure est constitué d’éléments en béton préfabriqué et l’ensemble du bâtiment présente une résistance au feu de deux heures.
Le bâtiment prend place sur un terrain en pente, impliquant d’importants travaux de terrassement. La présence d’une couche de sol meuble reposant sur un substrat schisteux a conduit à la mise en œuvre de fondations sur pieux légèrement insérés dans la roche saine schisteuse. Deux autres paramètres ont également orienté les choix de conception. D’une part, le sous-sol de la province de Luxembourg est naturellement concerné par la présence de radon, ce qui a conduit à la mise en place d’une membrane anti-radon. D’autre part, une nappe phréatique traverse le site. Afin d’éviter toute sous-pression sous le radier, un système de drainage associé à une couche d’empierrement est installé sous la dalle. La suppression de cette sous-pression permet de limiter l’épaisseur de la dalle radier à 20 cm, réduisant ainsi, comme pour le reste de la structure, les quantités de matériaux mises en œuvre et les coûts de construction. L’étude de ce dispositif a été réalisée en collaboration avec l’Université de Liège.
Une nouvelle infrastructure d’accès au futur hôpital
L’accessibilité constitue un enjeu majeur pour toute infrastructure hospitalière. Implanté à proximité immédiate de l’autoroute E25, le futur CHR Vivalia nécessite la création d’un nouvel échangeur autoroutier permettant les entrées et sorties dans les deux sens de circulation, ainsi que de deux nouveaux giratoires assurant la distribution du trafic vers le site. Cette configuration rappelle celle développée pour l’hôpital MontLégia, également conçue par le bureau greisch. [Lien]
L’élément central de ces aménagements est un nouveau pont franchissant l’autoroute. Sa conception particulière se veut être un signal d’appel pour les automobilistes circulant sur la E411. Long de 60 mètres et d’une largeur variable comprise entre 11,50 et 16,40 mètres, il est constitué d’une structure mixte en acier autopatinable et béton. Sa géométrie se distingue par une coque en acier dont la section évolue progressivement d’une forme cylindrique vers un tore à l’approche de l’une des culées. Cette variation de hauteur et de largeur répond à un objectif structurel précis : elle augmente la rigidité de l’ouvrage et permet l’encastrement dans la culée, supprimant ainsi la nécessité d’une pile centrale.
Le tablier accueille deux voies de circulation, une surlargeur destinée au passage des véhicules de secours ainsi que des trottoirs pour les usagers actifs. La section en caisson, dépourvue d’âme intérieure, exploite les performances mécaniques de cette géométrie courbe afin de limiter la quantité d’acier mise en œuvre et de réduire le poids propre de l’ouvrage. Des diaphragmes disposés à intervalles réguliers assurent le maintien de la rigidité transversale.
Les importantes opérations de terrassement nécessaires à la construction de l’hôpital sont également mises à profit pour les infrastructures routières. À l’est de l’ouvrage, des remblais atteignant 7,5 mètres de hauteur sont réalisés à partir des terres excavées sur le chantier de l’hôpital. Les culées reposeront sur pieux. La route locale est par ailleurs déviée afin de permettre la réalisation de ces nouveaux aménagements.
Le bureau greisch propose une méthode de construction visant à limiter les perturbations du trafic : préfabriquer le pont à proximité du chantier et le transporter à l’aide de remorques multi-essieux. Il serait ensuite mis en place sur des palées provisoires avant son dévérinage définitif.
Construit avant le bâtiment hospitalier, cet ouvrage constitue l’accès principal pour l’acheminement des matériaux et des équipements, tout en assurant une gestion efficace des flux liés à la construction du futur hôpital.
Les acteurs du projet
- Maître d’ouvrage : Intercommunale Vivalia — Assistant MO : Assistant MO Project et Construction Manager : Groupement PROATIS composé de ATO Theop Group, EGIS Bâtiment France, PAUL WURTH GEPROLUX
- Architecte : archipelago—alineater
- Bureau d’études :
- Stabilité : Bureau greisch
- Techniques Spéciales : Sweco
- Coordination sécurité/santé — planification : cosep
- Développement durable : MATRIciel
- Entrepreneur Lot 10 : Eloy
- Images : Drawfield
