Liege-Airport – Reparatie van de startbaan

    Liege-Airport – Reparatie van de startbaan

    Avant rénovation, la chaussée aéronautique était constituée de zones à structures distinctes :

    • Une zone centrale en revêtement souple constitué de 36 à 42 cm de béton bitumineux.
    • Deux zones d’extrémité en revêtement rigide constitué de haut en bas de:
      – Une dalle en béton goujonnée non armée de 20 cm d’épaisseur ;
      – Une couche de béton bitumineux de 5 cm d’épaisseur ;
      – Une dalle en béton goujonnée non armée de 20 à 23 cm d’épaisseur.

    Après calcul du PCN, fonction des caractéristiques du sol support, de la composition de la chaussée et du trafic, la structure de la piste a été renforcée comme suit :

    Zones en hydrocarboné
    Raclage de 10 cm d’hydrocarboné puis mise en œuvre de bas en haut de :

    • 7 cm de BB 3A au bitume 35/50
    • 2 cm de couche anti-fissures en sable enrobé
    • 6 cm de BB 3A au bitume 10/20
    • 5 cm de BBA 0/14 D

    Zones en béton
    Démolition de la dalle supérieure et de la couche intermédiaire en hydrocarboné, puis mise en œuvre de bas en haut de :

    • 14 cm de Grave – Bitume 35/50
    • 8 cm de BB 3A au bitume 35/50
    • 2 cm de couche anti-fissures en sable enrobé
    • 6 cm de BB 3A au bitume 10/20
    • 5 cm de BBA 0/14 D

    Contraintes particulières
    Maintien en service de la piste secondaire ;
    Planning de réalisation : 5 semaines 7 jours/7 et 24 heures/24.

    Opdracht

    Avant-projet, projet, dossier de mise en adjudication, suivi de l’exécution

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    • Locatie
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