Récompense aux Belgian Construction Awards 2024 pour e projet du site éclusier d’Ampsin-Neuville

    Le projet de modernisation et de mise à grand gabarit du site éclusier d’Ampsin-Neuville a été distingué aux Belgian Construction Awards 2024. Il s’inscrit dans la lignée des réalisations précédentes sur les sites de Lanaye et d’Ivoz-Ramet. Il a permis de supprimer le dernier point d’étranglement pour les bateaux de grand gabarit sur la Meuse, entre Namur et Anvers, et de renforcer ainsi l’attractivité du réseau navigable wallon.

    Deux nouvelles écluses, l’une de 225 x 12,5 m (Vb) et l’autre de 225 x 25 m (VIb), ont été construites à l’emplacement des deux écluses de 55 x 7,5 m et 136 x 16 m existantes, selon un phasage permettant le maintien permanent de la navigation. La chute de la Meuse à cet endroit est de 4,70 m. Le projet prévoyait également la rectification des berges amont et aval droites pour répondre aux contraintes nautiques. Ceci nécessitait la déviation préalable de la route nationale N90 sur près de 2 km.

    Points clés de cette réalisation

    Gestion intégrée du projet

    Toutes les expertises du bureau Greisch ont été mobilisées. De la conception à la coordination, en passant par la réalisation, ce projet a impliqué un savoir-faire multidisciplinaire. L’ensemble de l’étude électromécanique a été menée par la société Tractebel Engineering.

    Sécurité d’écoulement du fleuve et maintien de la navigation

    Le chantier a été phasé afin de prendre en considération les périodes de crue et d’étiage.  L’emprise en Meuse était une contrainte importante à intégrer à l’étude.

    Les travaux ont également été minutieusement organisés afin de garantir le passage des bateaux pendant toute la durée du chantier. Ce phasage a permis de maintenir le flux commercial fluvial sans interruption.

    Une infrastructure emblématique

    La nouvelle passerelle cyclo piétonne en acier corten, d’une longueur de 620 mètres, relie les communes de Huy et Ampsin en surplombant la N90. Au droit de la Meuse, la passerelle franchit le barrage et y est renforcée pour permettre la mise en place des batardeaux d’obturation temporaire des passes du barrage.

    Un impact écologique positif

    Le projet comprend la première passe à poissons, de type rivière artificielle. Cet ouvrage, le premier de ce type en Wallonie présente une développée de 700m et favorise la biodiversité aquatique en offrant un milieu adapté à différentes espèces. La passe est composée de diverses zones (mouilles, radiers, frayères), présentant différentes profondeurs (de 30 cm jusque 2 mètres), différentes intensités de courant (zone calme, zone de débit rapide) et différentes compositions (empierrement, végétaux…). Cette diversité propose des lieux de repos, de reproduction et de remontée. Cette rivière est destinée aux salmonidés (rétablissement du cycle de vie du saumon atlantique), mais également aux autres espèces du fleuve, grandes (barbeau, chevaine, …) et petites (le gardon ou la brème). Certaines zones constituent aussi des milieux écologiques pour d’autres espèces (libellules, batraciens, …).

    A l’aval, la berge de Meuse a été adoucie et revégétalisée, de manière favoriser le redéploiement de la biodiversité aquatique, en offrant notamment des zones de hauts fonds.

    Une réalisation ambitieuse et collaborative

    Ce projet illustre notre capacité à relever des défis techniques complexes tout en répondant aux enjeux environnementaux et socio-économiques de la région. Nous adressons nos remerciements à nos partenaires et équipes pour leur contribution essentielle à cette réussite.

    Partenaires clés

    • Maître d’ouvrage : SOFICO et SPW Direction des Voies hydrauliques de Liège
    • Bureaux d’étude : Greisch et Tractebel
    • Bureau de contrôle : Seco
    • Bureau d’architecture : Canevas
    • Entrepreneurs : Duchêne Eiffage et Besix Unitec


    Merci Batichronique pour la belle vidéo du projet !