Elargissement et renforcement du Muiderbrug

L’autoroute franchissait le canal avec un pont à poutres. Le pont est renforcé en raison de l’augmentation du trafic. Le projet fixé à l’issue d’un concours consiste à soutenir et élargir le pont actuel avec deux constructions haubanées placées de manière symétriques par rapport au point central du pont.

Chaque construction haubanée comprend un pylône en béton incliné tant dans le sens longitudinal que transversal. Une poutre de compression métallique est placée le long du tablier existant et raccordée au pylône avec trois haubans aux extrémités arrière et avant. L’extrémité avant de la poutre de compression porte une entretoise réceptrice qui est soudée entre les trois poutres caissons du pont existant et qui dépasse de part et d’autre du tablier. Le seul point de contact entre le pont existant et la construction haubanée est réalisé au droit de cette entretoise réceptrice. L’arrière de la poutre de compression est ancrée dans un massif de fondation au moyen de deux tirants.

Le bureau greisch a été en charge des études d’exécution de la construction haubanée et de la procédure de montage. Le protocole de mise en tension constituait un exercice délicat d’équilibre du pylône : le trafic sur le pont existant ne pouvait être interrompu que deux nuits. Le pylône encaissait une charge importante dès que le contact avec l’ancien pont a été réalisé.