Zondag 3 juni werd de staalstructuur van het brugdek van de nieuwe bowstring-brug Herentals-Lier (gewestweg N13) over het Albertkanaal geplaatst. Het zijn de eerste montage werkzaamheden van een opdracht voor de vervanging van zeven bruggen binnen het kader van het opwaarderen van het kanaal voor schepen van 9000 ton.
Vervaardigd in Gent, de drie brugdekelementen werden op duwbak vervoerd en met een drijvende bok geplaatst. Elk element weegt ongeveer 250 ton. De hoofdstructuur van de brug is uit staal (totaalgewicht van 1100 ton); de rijweg wordt gedragen door een gewapende betonplaat 24 cm dik.
Dit brug (BR43) wordt nu afgewerkt en zal opengesteld worden op een tijdelijke inplanting, zodat de bestaande brug geslopen kan worden en nieuwe landhoofden gebouwd. In 2019 zal de brug naar zijn definitieve positie verplaatst worden door middel van kamags.
Tegelijkertijd werd op zondag 3 juni ook de bestaande brug van Geel-Stelen (BR37) een twintigtal meters verplaatst zodat hij in dienst kan blijven tijdens de bouw van een nieuwe bowstring-brug over het kanaal.
Het bureau Greisch is belast met de studie van de bovenbouw, van offertefase tot uitvoeringsstudies, met een optimalisatiefase om de staalhoeveelheid te reduceren en de structurele details te vereenvoudigen.
Deze opdracht maakt deel uit van een DBFM opdracht afgesloten tussen De Vlaamse waterweg en het consortium via T Albert (Franki Construct, Kumpen, Aswebo, Hye en Aelterman). De 7 nieuwe bowstring bruggen, met hetzelfde concept van een generieke brug met schuine bogen die in het midden samenkomen, zorgen voor een doorvaarthoogte van minstens 9.1m over de 86m brede doorvaartgeul. De bruggen hebben een overspanning van 123m of 128m voor een nuttige breedte tussen 16m en 16.5m. Elke brug is voorzien van twee rijstroken en twee voet- en fietspaden.