Dunkerque : pose du Pont Rouge

    La pose des poutres principales de l’ouvrage OA10 « Pont Rouge » à Dunkerque s’est déroulée dans la nuit du 30 au 31 mai. Une opération menée tout en délicatesse afin de garantir une mise en place minutieuse.

    Le projet, porté par la Communauté Urbaine de Dunkerque, a pour objectif d’élargir l’ouvrage existant, afin de fluidifier le trafic au niveau du franchissement du canal de Bergues par la Route Départementale n° 601. Pour ce faire, la démolition totale du tablier du pont existant, la démolition partielle des appuis et la reconstruction de l’ouvrage sont nécessaires.

    Le nouveau tablier accueille deux voies de circulation ainsi qu’une voie dédiée à la mobilité douce (piétons et cyclistes). Il s’agit d’un bi-poutre mixte, composé de deux PRS métalliques avec dalle mixte supportant la chaussée. L’une des poutres principales porte le trottoir métallique en porte-à-faux, séparant la voie cyclo-piétonne du trafic routier.

    Le bureau greisch assure les études d’exécution de la charpente métallique du tablier pour le compte de BC Métal Nord.

    La pose de la charpente métallique s’effectue en plusieurs étapes :

    • pose de la première poutre, ne portant pas le trottoir ;
    • mise en place des entretoises à chaque extrémité du pont, fixées à la première poutre ;
    • pose de la seconde poutre, avec trottoir assemblé, et fixation des entretoises d’extrémité à cette seconde poutre. Mise en place des palans provisoires, qui assurent la stabilité transversale de celle-ci en équilibrant le moment dû au porte-à-faux pour éviter le basculement ;
    • mise en place des entretoises ;
    • enlèvement des palans de stabilisation provisoires.

    La longueur des poutres principales posées est de 30,6m, et la largeur du trottoir totalise 3,5m.

    Etapes suivantes :

    • pose des coffrages perdus reposant sur les semelles inférieures des entretoises ;
    • ferraillage et coulage de la dalle en béton ;
    • mise en place du revêtement de la chaussée et des équipements.

    L’ensemble est réalisé par BC Métal Nord pour la charpente métallique, et Demathieu Bard pour le génie civil.

    Photos : © BC Metalnord

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