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1959 - 2009
 
 

maître de l'ouvrage
Euro Liège TGV

architecte
Santiago Calatrava

réalisation
de 2000 à 2007.

coût des travaux
150 000 000 euros htva.

situation
Liège (B)
> Google Maps

mission
études de stabilité, établissement des documents de soumission, assistance technique à la direction des travaux.

domaines d'activités
> stabilité en bâtiment


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Gare ferroviaire de Liège-Guillemins - Toiture

La couverture de la nouvelle gare est un monumental dôme de verre et d’acier de 200 m de long et de 35 m de hauteur qui couvre les voies et la nouvelle infrastructure essentiellement réalisée en béton blanc. Le dôme est prolongé de 5 longs abris de même composition qui couvrent les 5 quais.
En l’absence de contreventement, ce sont les auvents latéraux qui assurent la stabilité transversale. Les sollicitations de vent ont été évaluées sur base d’essais en souffl erie. Les supports (en aluminium) des panneaux de verre sont capables de suivre les déformations de la structure.
Le nettoyage de la structure sous la couverture est prévu au moyen d’une nacelle pouvant circuler entre chaque arc. Sur la couverture, la maintenance s’effectuera grâce à des passerelles circulant sur des rails.
Le dôme a été construit progressivement à côté de la gare et lancé au fur et à mesure au-dessus des voies restant en service, sur des palées provisoires. Les auvents latéraux ont été montés en place.

Projet connexe
> Gare ferroviaire de Liège-Guillemins


Gare ferroviaire de Liège-Guillemins - Toiture  Version imprimable
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2006 Vues du chantier 2006 Vues du chantier
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